省内多条高速开装ETC门架 [潇湘晨报]

本报长沙讯 ETC门架基础施工是国务院要求取消高速公路省界收费站项目的关键性工程，目前全省各市州的高速公路管理处都在进行ETC门架的建设工作。9月4日，记者从湖南省高速公路集团有限公司邵阳管理处、娄底管理处、湘西管理处获悉，邵阳已经在洞新高速上完成4个ETC门架安装，娄底和湘西的首个ETC门架也已经吊装完成。

ETC门架系统是一种类似交通探头的设施，架设在高速公路上方，通过射频装置读取车载ETC的信息，实现对车辆行驶路径的精准记录，在确保快速不停车通过的同时实现精准计费。可以替代原有的省界收费站的功能，实现快速不停车收费。

根据任务部署，邵阳管理处将对辖区高速公路规划设计建设68套系统。目前，全市共有7支队伍18个班组展开ETC门架系统建设，全力争取在10月底前完成。目前，已经完成了洞新高速K12+560北往南、K12+600南往北、K33+895东往西、K33+935西往东方向4个ETC龙门架横梁吊装工作，已完成整个洞新高速ETC龙门架建设工程量25%。此外，邵阳管理处还将在辖区增ETC专用车道38条，改造ETC/MTC混合车道48条。截至目前，新增的ETC专用车道已有26条开工，改造的混合车道有20条已开工。

在娄新高速由东往西方向K11+660处，娄底高速的首个ETC门架吊装顺利完成。目前，娄底高速ETC门架完工3套，门架基础施工已全部完成，立柱吊装完成52根，ETC专用车道开建17条，ETC/MTC混合车道开建17条。

据悉，娄底高速在项目施工阶段需完成44套ETC门架基础施工，40条ETC专用车道改造，36条ETC/MTC混合车道改造。娄底管理处监控分中心主任杨敏介绍，ETC门架系统主要由5.8G天线采集系统、高清车牌识别系统、ETC门架控制、传输系统、供电系统、ETC门架及交安设施等构成，通过工业以太网交换机、收费站三层交换机形成以太网环网保护，与ETC门架服务器、业务管理工作站相连。ETC门架基础施工是取消高速公路省界收费站项目的关键性工程之一，前期必须高质量完成，才能确保后续各项建设工作有序推进。

湘西高速的首个ETC门架吊装则是在G56杭瑞高速湘西段K1295+070处吊装完成的。“此次凤大高速ETC门架安装先行试点施工的顺利完成，对后续ETC门架系统实施起到示范作用。”在现场指导的湘西管理处党委委员、副处长周勇介绍说，根据规划设计，湘西片区需完成76套ETC门架施工，38条ETC专用车道改造，56条ETC/MTC混合车道改造。目前，各项工作正按计划进行。

为做好此次ETC吊装工作，吊装前，湘西管理处专门召开了施工安全及施工组织分析会议，掐准施工时间节点与实施位置，提前做好人员配备和施工设施准备，与相关部门沟通交通管制及分流具体细节，使各方紧密配合，实现无缝对接。

截至9月3日，湘西高速辖区ETC门架基础已全部完成开挖，专用ETC车道和ETC/MTC混合车道的改造基础及开挖已完成89%，同时保证基础施工验收100%合格。为了克服山区高速地形复杂、出省路段车流量大等困难，湘西管理处及时协调设计、施工、监理等部门，不断优化施工方案，确保辖区取消省界收费站工程项目按计划如期推进。

本报记者黎棠